HARLEY-DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLHRC - 2010

€ 14.450,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

63865 Km

Zwart

harley-davidson - road-king-classic-flhrc

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Merk: Harley-Davidson
Type: FLHRC / Road King Classic
Bouwjaar: 2010
KM stand: 63865 Km
Kleur: Vivid Black
Cilinder inhoud: 1584 cc
Btw marge: Marge
Garantie: 3 Maanden

Welkom bij Joey’s Motor Ranch.

Al onze motoren worden geleverd inclusief:
3 of 6 maanden garantie
Afleverbeurt
Volle tank benzine
Poetsbeurt
Tenaamstelling

Inruil is mogelijk ( alle merken motoren )
ook doen wij inkoop van Harley-Davidson motoren of consignatie verkoop.
neem contact met ons op voor de mogelijkheden.

Wij zijn een RDW erkend bedrijf en kunnen de motor op lokatie op naam zetten.

Typ fouten, prijs en specificatie wijzigingen voorbehouden

Opties en Accessoires:
ABS.
Cruise Control.
Hak / Teen schakeling.
Streched tank covers.
Afneembaar baggage rekje.
Afneembare sissy-bar.
Afneembare Batwing met infotainment.
Harley-Davidson Chrome and rubber Floorboards.
Harley-Davidson Chrome and rubber Passenger floorboards.
Harley-Davidson Chrome and rubber shifterpegs.
Harley-Davidson Chrome and rubber Grips.
Harley-Davidson Chrome and rubber Brake pad.
Ape hanger.
Harley-Davidson Luxe teller met toerenteller.
Valbeugel.
Koffer beschermers.
Chrome motorblok covers.
Vance & Hines Dempers.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Joeys Motor Ranch

Bericht

Website

Apeldoorn, Gelderland

055-2019811

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

ROAD KING CLASSIC FLHRC

Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.


Motor	Luchtgekoeld, Twin Cam 96™
Boring x slag	95.3\|111.1
Cilinder inhoud	1584
Comp. verhouding	9.2:1
Kleppen	2 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Sequentiële, elektronische brandstofi njectie (ESPFI)
Ontsteking	electrisch
Vermogen	67\|50\|5.200
Max. koppel	131\|3500
Koppeling	Natte plaatkoppeling, 9 platen
Versnellingsbak	6-versnellingen Cruise Drive™
Verhouding	9.593
Overbrenging	getande riem
Starter	electrisch
Tankinhoud	22.7
Topsnelheid	170
ABS	optie
Frame	Met stalen platen verstevigd buizenframe
Vering voor	niet instelbare 41,3 mm telescopische voorvork, veerweg 117 mm
Vering achter	qua veervoorspanning instelbare stereodempers, veerweg 76 mm
Remmen voor	32 mm 4-zuigerremklauw
Remmen achter	32 mm 4-zuigerremklauw
Voorband	130/90 B16 67H
Achterband	180/65B16 81H
Wielbasis	1610
Lengte	2400
Breedte
Hoogte
Zithoogte	683
Drooggewicht	355
Leverbare kleuren	Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Flame Blue Pearl, Red Hot Sunglo
Beschrijving