YAMAHA XVS 650 DRAGSTAR - 2006

€ 3.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

19886 Km

ZWART METALLIC

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 3

Yamaha XVS 650 A DragStar Classic 2006

- Kenteken: MR-FG-81
- Merk: Yamaha
- Model: Chopper
- Tellerstand: 19886 KM
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 2006
- Transmissie: Geschakeld
- Kleur: zwart Metallic
- Motorinhoud: 649 cc
- Aantal cilinders: 2
- Motorcode: M606E
- Vermogen: 29 kW / 39pk
- Ledig gewicht: 242 kg
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
- Aantal sleutels: 3

Inruil Mogelijk

Exterieur

- Lederen zijtassen
- Valbeugelset

Overige

- Geschikt voor A2 rijbewijs
- Sissybar

Nette Dragstar met weinig kilometers
gepoedercoate rode wielen met zo goed als nieuwe whitewalls!
sissybar en lederen zijtassen!

Afleverpakketten

BNM Motoren Dordrecht
Weeskinderendijk 5
3314 CM Dordrecht
078-6309111
motor@bnm-motoren.nl

www.bnm-motoren.nl

Wij bieden een Gratis All-Risk Verzekering van 10 Dagen!!

Opties en Accessoires:
Geschikt voor A2 rijbewijs, Lederen zijtassen, Sissybar, Valbeugelset

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

BNM Motoren

Bericht

Website

Dordrecht, Zuid-Holland

078-6309111

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mét zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.