TRIUMPH TIGER 900 RALLY - 2020

€ 12.750,-

Prijs per maand klik hier

28884 Km

Mat Kaki

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Mooie Tiger Rally

De Tiger 900 Rally combineert een klassebepalend chassis, verbeterde geavanceerde rijdergerichte technologie en een geheel agressievere stijl om avontuurlijk te rijden waar u maar wilt.

Met een sterker 900 cc driecilinder blok voor betere prestaties, vermogen en koppel, vertegenwoodigt de Rally een enorme stap voorwaarts in mogelijkheden voor een adventure motorfiets.

Ongelooflijk veelzijdig de perfect allrounder met spannend sportief en sterk 900 cc driecilinder blok

Incl.

* Topkoffer + rek

* Zijkoffers

* Valbeugelset

* 7"TFT display

* Handkappen

* Cruisecontrol

* Led verstralers

* Instelbare v+a vering

* Handvat verwarming

* Verschillende rijmodi

* In hoogte verstelbare ruit

* Gps beugel

* Telefoonhouder

* Enz enz ............

Dealer onderhouden

Recent beurt met nieuwe banden & kettingset gehad

Boekjes sleutel alles compleet

Na aanpassen geschikt voor A2

Aanvullende Informatie:
Fabrikant: Triumph
Bouwjaar: 2020
Cilinderinhoud: 888 cc 3 cil. 4-takt
Kilometerstand: 28.000
Kleur: Mat Khaki
Afleverkosten/garantie: € 250.-
Garantie: 3 maanden

Opties en Accessoires:
ABS, Alarmverlichting, Bagagerek, Handvat verwarming, Kofferset, Mistlampen / Verstralers , Topkoffer, Valbeugels

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

JdK Motoren

Ook van deze verkoper:

TRIUMPH

BONNEVILLE SPEEDMASTER

Een stukje historie: BMW in 1953 - In 1950 werden er weer tweecilinders geproduceerd. Het systeem met de “gekoppelde” toer- en sportmodellen werd losgelaten, want er werden geen zijklepmotoren meer gebruikt. Incidenteel zouden nog wel sportieve modellen worden gemaakt, zoals de R 68 (1952) en de R 69 (1955). Toch moest het “sportieve” element van BMW’s met een korreltje zout genomen worden. Ze konden qua prestaties en uitstraling niet in de schaduw staan van de Britse één- en tweecilinders. Daar moest BMW het ook niet van hebben. BMW kreeg vanaf de jaren vijftig het imago van “degelijk”, “betrouwbaar” en “waardevast”. Voor liefhebbers van vlottere motorfietsen gold het merk echter als “oubollig”. Met de introductie van de 35 pk sterke R 68 in 1952 deed BMW een poging een snelle motorfiets neer te zetten, maar het rijwielgedeelte was niet opgewassen tegen zo veel vermogen.


Motor	900 cc driecilinder lijn
Boring x slag	78\|61.9
Cilinder inhoud	888
Comp. verhouding	11,6:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Multipoint sequentiële elektronische brandstofinspuiting
Ontsteking
Vermogen	95\|70\|8750
Max. koppel	87\|7250
Koppeling	Nat, meervoudige platen
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	O-ringketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	20
Topsnelheid
ABS
Frame	Stalen buisframe, vastgeschroefd subframe
Vering voor	Marzocchi 45 mm upside down-vork, niet verstelbaar.
Vering achter	Marzocchi achterwielophanging, handmatige preload afstelling , 170 mm veerweg op het achterwiel.
Remmen voor	Dubbele 320 mm zwevende schijven, Brembo Stylema monobloc-remklauwen met 4 zuigers. Radiale hoofdcilinder voor, ABS
Remmen achter	Enkele schijf van 255 mm. Brembo zwevende remklauw met één zuiger, ABS.
Voorband	100/90-19
Achterband	150/70R17
Wielbasis	1556
Lengte
Breedte	830
Hoogte	1460
Zithoogte
Drooggewicht
Leverbare kleuren	13.600
Beschrijving	De Tiger 900 Rally combineert een klassebepalend nieuw chassis, verbeterde geavanceerde rijdergerichte technologie en een geheel nieuwe, agressievere stijl om avontuurlijk te rijden waar u maar wilt. Met een sterker 900 cc driecilinder blok voor betere prestaties, vermogen en koppel, vertegenwoodigt de Rally een enorme stap voorwaarts in mogelijkheden voor een adventure motorfiets.