MOTO GUZZI STELVIO 1200 8V ABS - 2011

Prijs:

€ 6.990,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 141 p/m

Bouwjaar:

2011

Kleur:

ZWART

Vermogen:

77 kW

Teller:

83.350 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 2011
Garantie: TLM'S G3 Garantie

Deze Stelvio van de laatste serie met
ABS, TCS en een 32L tank en in hoogte
verstelbaar zadel, is rijk uitgerust
met accessoires en voorzien van een
voorvalbeugel met mistlampen,
middenbok, zij- en topkoffers in
kleur, een grote ruit met wind
deflectors en handkappen. Deze motor
is reeds voorzien van de laatste
nokkenasmodificatie en wordt verkocht
inclusief een verse jaarbeurt en 3
maanden garantie.

= Bedrijfsinformatie =

TLM’s zekerheden: Wij zorgen ervoor dat al onze voertuigen technisch helemaal in orde zijn, voordat deze in de verkoop gaan. Voor onze eigen-merk motoren van Moto Guzzi en Triumph zorgen wij daar bovenop dat deze ook qua onderhoud helemaal up-to-date zijn. In onze prijsstelling zijn alle niet te vermijden kosten opgenomen en wij rekenen GEEN extra kosten voor service, aflevering of overschrijven etc... De gehanteerde garantietermijnen kunnen variëren (0/1/3/6/12/24/36 maanden) en zijn mede afhankelijk van bouwjaar en kilometerstand. De exacte garantievoorwaarden zijn op onze homepage te vinden. Wij ruilen alle merken in. Bij serieuze interesse in een voertuig; bel of mail ons vooraf! Dan behoort een proefrit onder droge weersomstandigheden ook tot de mogelijkheden.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	TLM Nijmegen
	Lagelandseweg 66 Nijmegen Plan de route
	024-3711111

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

SPEED TRIPLE 1050 ABS

€ 7.240,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Wist u dat: In de motortaal "Inrijden" betekent: Een gereviseerde motorfiets moet worden ingereden. Cilinder en zuiger worden bij dat proces geleidelijk op elkaar ingesleten. De eerste paar honderd kilometer mag niet op topÂsnelheid worden gereden of te lang worden doorgetrokken in de versnellingen om extreme hittevorming te voorkomen. HierÂ door kunnen de loopvlakken van de zuigers invreten en is de motor inwendig beschadigd. Vroeger moesten nieuwe motorÂ fietsen 1500-2000 kilometer worden ingereden. De kunst van het inrijden bestaat uit het met wisselende belasting rijden met een motorfiets, zodat het motorblok loskomt zonder beschadiÂging te hebben opgelopen. Hierdoor wordt voorkomen dat een motor rauw gaat lopen, olie gaat verbruiken en de levensduur van het blok wordt bekort.