KYMCO MXU 500 4X4 IRS - 2021

€ 7.495,-

Prijs per maand klik hier

1499 Km

Rood

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Complete Kymco MXU 550i quad op NL auto kenteken ( L7E )

Verkeerd in nieuwstaat

Rechtstreeks van 1e eigenaar met slechts 1500 km..

Hier in onderhoud geweest

Incl. *Lier * Trekhaak * Topkoffer * Voor + achter bagagerek

Sterke injectiemotor Automatische (CVT) met achteruitversnelling, en automatische 4×4 wiel aandrijving (IRS)

Onafhankelijke wiel ophanging Achter; Verstelbare hydraulische schokbrekers, Voor; Verstelbare hydraulische schokbrekers

Zien is kopen !!

Unieke kans nieuwprijs incl. koffer en kenteken € 11000,-

nu slechts € 7495.-

AFMETING
2205 x 1205 x 1275 mm

Aanvullende Informatie:
Fabrikant: Kymco
Bouwjaar: 2021
Cilinderinhoud: 501 cc 1-cil.
Kilometerstand: 1500
Kleur: Rood
Afleverkosten/Garantie : € 250.-
Garantie: 3 maanden

Opties en Accessoires:
Topkoffer, Complete Kymco MXU 550i quad op NL auto kenteken ( L7E )

Verkeerd in nieuwstaat

Rechtstreeks van 1e eigenaar met slechts 1500 km..

Hier in onderhoud geweest

Incl. *Lier * Trekhaak * Topkoffer * Voor + achter bagagerek

Sterke injectiemotor Automatische (CVT) met achteruitversnelling, en automatische 4×4 wiel aandrijving (IRS)

Onafhankelijke wiel ophanging Achter; Verstelbare hydraulische schokbrekers, Voor; Verstelbare hydraulische schokbrekers

Zien is kopen !!

Unieke kans nieuwprijs incl. koffer en kenteken € 11000,-

nu slechts € 7495.-

AFMETING
2205 x 1205 x 1275 mm

Aanvullende Informatie:
Fabrikant: Kymco
Bouwjaar: 2021
Cilinderinhoud: 501 cc 1-cil.
Kilometerstand: 1500
Kleur: Rood
Afleverkosten/Garantie : € 250.-
Garantie: 3 maanden

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

JdK Motoren

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: YAMAHA in 1953 - In 1953 was Genichi op zoek naar een efficiëntere manier om de metaalbewerking en de machineproductie te gebruiken naast het vervaardigen van vliegtuigpropellers. Terugkijkend op de oprichting van de Yamaha Motor Company zei Genichi:" Het gehele bedrijf was gezond en ook financieel was er ruimte om te investeren. Ik voelde daarbij ook een noodzaak dit in een andere branche te doen. Dus deed ik wat onderzoek." Hij onderzocht verschillende producten waaronder naaimachines, auto-onderdelen, scooters, driewielers en motorfietsen. De grootte van de markt en de geringe concurrentie deden hem besluiten om motorfietsen te gaan produceren. Toen hem gevraagd werd naar deze beslissing vertelde hij: "Ik heb mijn R&D divisiechef en andere managers erop uit gestuurd om de toonaangevende bedrijven in het land te bezoeken. Zij kwamen terug met de beoordeling dat er nog volop mogelijkheden waren ondanks onze late toetreding tot deze markt. Ik wilde niet onvoorbereid de motorfietsenbusiness betreden. Zodoende hebben we enige tijd langs Duitse fabrikanten getoerd voordat we een 125 cc motorfiets lanceerden. Ik heb gedurende de Europese tour die volgde ook veel geleerd over het bouwen van een motorfiets. Er werd zoveel mogelijk onderzoek gedaan om onszelf ervan te verzekeren dat we klaar waren voor de klus. Toen we daar zeker van waren zijn we gestart''.