HARLEY-DAVIDSON ROAD KING FLHR - 1996

€ 7.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

40975 Mls

ROOD METALLIC

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 1996

LEUKE en mooie FLHR Road King 1340 Evolution van 1996 met maar 40975 mijlen op de teller. En met de orginele kleur Rood .H-D is voorzien van diverse extra's:

- Dikke randen om de lampen voor
- Open uitlaten
- Bagagerack
- Ruggesteun duo

Onze standaard aflevering:

- Genoemde prijs betreft een rijklaarprijs inclusief grondige controle
- Voertuig registratie
- 10 dagen Gratis H-D Insurance (Casco met Plusdekking )

De vermelde prijs van deze occasion is de standaardprijs. Wij adviseren u bij een gebruikte motor een afleveringpakket van € 395,- . Vraag onze adviseurs naar de voordelen van dit pakket. Inruil van alle merken motoren mogelijk.
Financiering of Lease evt zakelijke Lease tegen aantrekkelijke voorwaarden.

Onze webshop : www.harleyoudemonninkonline.nl. Website : www.oudemonninkmotors.nl ook voor het huren van een Harley-Davidson.

Openingstijden:
Dinsdag t/m vrijdag van 09.00 - 18.00u.
Zaterdag geopend van 09.00 - 16.00u.

HARLEY-DAVIDSON OUDE MONNINK MOTORS HENGELO
Rientjesoven 18, 7622 HG Borne 074-2040740 - info@oudemonninkmotors.nl -

Oude Monnink Motors sluit iedere aansprakelijkheid uit voor eventuele onjuiste specificaties.

Voor het voordelig verzekeren van Uw Harley-Davidson kunt U een offerte aanvragen bij Harley-Davidson Insurance Services www.hd-i.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Oude Monnink Motors

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

HERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTC

€ 7.500,-

HARLEY-DAVIDSON

ROAD KING CLASSIC FLHRC

€ 8.950,-

HARLEY-DAVIDSON

SPORTSTER LOW XL 883 L

€ 8.950,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geïntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.


Motor	45 V-Twin, 4-takt
Boring x slag	95.3\|101.6
Cilinder inhoud	1.449
Comp. verhouding	8,8:1
Kleppen	2, OHV
Brandstof toevoer
Ontsteking
Vermogen	67\|48.9\|5.200
Max. koppel	107\|3.300
Koppeling
Versnellingsbak	5 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Riem
Starter	electrisch
Tankinhoud	18.9
Topsnelheid
ABS
Frame
Vering voor	41.3mm telescopisch, cartridge-style demping
Vering achter	Lucht-verstelbare korte schokdemper
Remmen voor	2x 292mm Schijven, 4-zuiger remklauw
Remmen achter	292mm enkele schijf, 4-zuiger remklauw
Voorband	MT90 B16
Achterband	MU85 B16
Wielbasis	1.612
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	692
Drooggewicht	345
Leverbare kleuren
Beschrijving