HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER FXDL - 2017

€ 15.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

13500 Km

BIL SLVR/V BLK

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2017

Heb je De Harley-Davidson van je dromen gevonden, maak NU een afspraak voor een bezichtiging of eventueel een proefrit op je toekomstige H-D.

U kunt contact opnemen via 074-2040740 of info@oudemonninkmotors.nl

Super mooie en FXDL Low Rider van 2016 met slechts 13500 Km op de teller en in een fantastische mooie verzorgde staat.

Motor is uitgevoerd met de volgende accessoires:

* Zijtassen
* Sissybar
* LED koplamp
* Windscherm
* Smoked knipperlichten
* Nog veel meer

Onze standaard aflevering:

- Genoemde prijs betreft een rijklaarprijs inclusief grondige controle.
- Verkoop is in opdracht van de eigenaar.
- Voertuig registratie
- 10 dagen Gratis H-D Insurance (Casco met Plusdekking )

De vermelde prijs van deze occasion is de standaardprijs. Wij adviseren u bij een gebruikte motor een afleveringpakket van € 395,- . Vraag onze adviseurs naar de voordelen van dit pakket. Inruil beperkt bespreekbaar i.v.m. consingatie verkoop.
Financiering of Lease evt zakelijke Lease tegen aantrekkelijke voorwaarden.

Onze webshop : www.harleyoudemonninkonline.nl. Website : www.oudemonninkmotors.nl ook voor het huren van een Harley-Davidson.

Openingstijden:
Dinsdag t/m vrijdag van 09.00 - 18.00u.
Zaterdag geopend van 09.00 - 16.00u.

HARLEY-DAVIDSON OUDE MONNINK MOTORS HENGELO
Rientjesoven 18, 7622 HG Borne 074-2040740 - info@oudemonninkmotors.nl -

Oude Monnink Motors sluit iedere aansprakelijkheid uit voor eventuele onjuiste specificaties.

Voor het voordelig verzekeren van Uw Harley-Davidson kunt U een offerte aanvragen bij Harley-Davidson Insurance Services www.hd-i.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Oude Monnink Motors

Ook van deze verkoper:

ROAD KING CLASSIC FLHRC

€ 15.950,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Wist u dat: In de motortaal "Slipstreaming" betekent: Een in de wegracesport veelvuldig toegepaste rij techniek waarbij de slipstream (zuiging, schroefwind) van de coureur die ervoor rijdt wordt benut. Vooral voor coureurs die vermogen te kort komen om een andere coureur voorbij te rijden, is slipstreaming noodzakelijk, want vlak voor de bocht kan de achtervolger plotseling uit de zuiging komen en dan trachten de voorganger eruit te remmen. Slipstreaming wordt als techniek vooral toegepast op circuits waar hoge topsnelheden worden gehaald, zoals Monza, Daytona en Paul Ricard. Iemand die in de slipstream rijdt, kan de snelheid van zijn voorganger verlagen: de slipstreamrijder vult deels het vacuüm op dat achter de motorfiets van zijn voorganger ontstaat en wordt als het ware meegezogen. Degene wiens slipstream wordt gebruikt kan dat voelen aan de trilling van zijn motorfiets.


Motor	Luchtgekoeld, Twin Cam 103™
Boring x slag	98,4\|111,1
Cilinder inhoud	1,690
Comp. verhouding	9,6:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Ontsteking
Vermogen	\|\|
Max. koppel	126\|3,500
Koppeling
Versnellingsbak
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	17,8
Topsnelheid
ABS
Frame
Vering voor
Vering achter
Remmen voor	4 zuiger vast
Remmen achter	2 zuiger zwevend
Voorband	100/90B19 57H
Achterband	160/70B17 73V
Wielbasis	1,630
Lengte	2,345
Breedte
Hoogte
Zithoogte	680
Drooggewicht	296
Leverbare kleuren	Cosmic Blue Pearl, Purple Fire/Blackberry smoke, Billet Siver/Vivid Black, Deep Jade Pearl/Vivid Black, Superior Blue, Vivid Black
Beschrijving	Zelfs op de standaard ziet hij er krachtig uit. Een blik op het dikke Twin Cam™ 103 motorblok, dat overloopt in de vloeiende lijnen van de vette twee-in-een uitlaat is genoeg om te zien dat de Low Rider® gemaakt is om veel, hard en lang te rijden. Zoals het hoort dus. Al tientallen jaren is de Low Rider® de machine voor rijders die er geen genoeg van kunnen krijgen. En nu is hij gemaakt voor meer kilometers dan ooit. Met centraal geplaatste bedieningselementen. Verstelbaar zadel en stuur. Dikke dubbele remschijven voor. En nog veel meer. Klaar voor het echte werk?