Nieuwsbrief:

CFMOTO  800 MT-X - 2025

Garantie: Nee
Nieuw
Zwart
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
cfmoto - 800-mt-x
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
DIRECT LEVERBAAR UIT VOORRAAD - TEVENS DEMO BESCHIKBAAR VOOR PROEFRITTEN
 

CFMOTO 800MT-X: De ultieme adventure bike voor on- en offroad avonturen

De CFMOTO 800MT-X is een veelzijdige adventure bike die zowel op ruw terrein als op asfalt uitblinkt. Met zijn robuuste design en geavanceerde techniek stelt deze motorfiets toerliefhebbers in staat om wildere oppervlakken en verborgen bochten te ontdekken. Laat geen plek onontdekt met de 800MT-X!

Krachtige motor: soepel en vol koppel

De 800MT-X wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 799cc inline tweecilindermotor met brandstofinspuiting. Deze compacte motor is ontworpen voor avontuurlijke ritten, met een hoog koppel en optimale prestaties in het midden- tot hoogtoerentalgebied. Hierdoor biedt de motorfiets zowel op de weg als off-road een handelbaar en controleerbaar vermogen.

Technologische hoogstandjes zoals dubbele balansassen minimaliseren trillingen, terwijl elektronisch brandstofinjectiemanagementwrijvingsreductie en DLC-technologie met geluidsreducerende coating zorgen voor een soepele en stille werking.

Offroad-ready: lichtgewicht en robuust

De 800MT-X is speciaal ontworpen voor offroad avonturen. Het lichtgewicht hoofd- en subframe weegt slechts 15,1 kg, terwijl het robuuste subframe gemakkelijk passagiers en bagage kan vervoeren, zelfs in de zwaarste omstandigheden.

De hellingshoek en het spoor van de voorzijde zijn aangepast voor een perfecte balans tussen stabiliteit en rijgedrag. Dit maakt de motorfiets ideaal voor zowel lange afstanden op de weg als wendbaarheid in het terrein. Met een verlaagde, zadelvormige brandstoftank21-inch voorwielen18-inch achterwielen en een bodemvrijheid van 240 mm biedt de 800MT-X extra vertrouwen en controle tijdens offroad avonturen.

Een adventure bike voor elke uitdaging

De CFMOTO 800MT-X is de perfecte keuze voor avontuurlijke rijders die op zoek zijn naar een motorfiets die zowel on- als offroad presteert. Met zijn krachtige motorlichtgewicht chassis en offroad-optimale features is de 800MT-X klaar voor elk avontuur, of je nu lange reizen plant of ruig terrein verkent.

 

CFMOTO 800MT-X: Stevige vering, lange reizen en geavanceerde rijhulpmiddelen

De CFMOTO 800MT-X is een adventure bike die is ontworpen voor gevarieerd terreinlange reizen en maximale veiligheid. Met zijn robuuste vering, comfortabele features en geavanceerde technologie is de 800MT-X klaar voor elk avontuur, of je nu offroad gaat of lange afstanden aflegt.

Stevige vering voor elk terrein

De 800MT-X is uitgerust met een 48 mm upside-down voordemper met een veerweg van 230 mm en 20 standen instelbare voorbelasting. Dit stelt rijders in staat om de vering aan te passen aan veranderende wegen en uitdagende trails. De achterschokdemper biedt dezelfde veerweg van 230 mm20 standen instelbare voorbelasting en instelbare demping, waardoor de motorfiets uitstekend presteert op diverse ondergronden.

Klaar voor lange reizen: comfort en gemak

Met een grote brandstoftank van 22,5 liter en een comfortabel rallyzadel is de 800MT-X perfect voor lange toertochten. De motorfiets beschikt over elektronische bedieningselementen zoals drie rijmodi en cruisecontrol, wat zorgt voor een ontspannen en comfortabele rijervaring. Of je nu een dagrit plant of een meerdaags avontuur, de 800MT-X is klaar voor de uitdaging.

Geavanceerde rijhulpmiddelen: veiligheid en controle

De 800MT-X zit vol met geavanceerde rijhulpsystemen die de rijveiligheid en controle naar een hoger niveau tillen. Deze features omvatten:

  • Slipkoppeling voor soepel schakelen.
  • ABS en TCS (Traction Control System) voor betere grip en stabiliteit.
  • 3 rijmodi om de prestaties aan te passen aan de omstandigheden.
  • Cruisecontrol voor ontspannen rijden op lange reizen.
  • Quickshifter voor naadloos schakelen zonder de koppeling te gebruiken.
  • 6-assige IMU van Bosch voor geavanceerde stabiliteitscontrole.
  • Stuurdemper en bandenspanningsmeter voor extra veiligheid.

Met deze technologieën kun je vol vertrouwen zowel ruwe wegen als gladde snelwegen trotseren, wetende dat je wordt ondersteund door de beste rijhulpmiddelen.

De ultieme adventure bike voor elk avontuur

De CFMOTO 800MT-X combineert robuuste veringlange-afstandscomfort en geavanceerde rijhulpmiddelen in één veelzijdige motorfiets. Of je nu offroad gaat, lange reizen plant of gewoon wilt genieten van de rit, de 800MT-X biedt alles wat je nodig hebt voor een veilige, comfortabele en avontuurlijke ervaring.






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Bike Centre Holland
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Café-racer" betekent: De café-racer duikt voor het eerst op in de voorsteden van Londen rond 1955. Groepen jongeren met zware of middelzware Engelse motorfietsen schoolden in de avonden en weekenden samen bij bepaalde cafés en wegrestaurants. Zo ontstond, wellicht uit verveling en een hang naar spanning en sensatie, een gecultiveerde snelheidsmanie op motorfietsen, met een sterk element van competitie. Op de openbare weg werden snelheidsduels aangegaan, waarbij onaanvaardbare risico’s werden genomen en jonge motorrijders de reputatie van doodrijders kregen. Ze ontwikkelden een motorfiets waarmee uitsluitend zo hard mogelijk gereden moest kunnen worden. Het accent lag op tank, stuur en vooral uitlaten, die een vervaarlijk lawaai produceerden. De café-racer werd door zijij berijder als eenpersoonsmotorfiets gestileerd. Er werden wedstrijden gehouden, waarbij vertrekkende vanuit het café waar de on-up-boys bijeen kwamen met de motorfiets een traject moest worden afgelegd binnen de tijdsduur van een singletje uit de jukebox. Wanneer de waaghals niet terug was van een dergelijke record run voordat het nummer was afgelopen, kon hij heel wat meer verloren hebben dan een weddenschap. Nu figureert de term café-racer uitsluitend nog als variant op een thema bij het vormgeven van een motorfiets. Op het hoogtepunt van de café-racer-cult waren er in Engeland ontwerpers die allerhande accessoires zoals tanks, uitlaten, sturen en opvoerkits op de markt brachten. De bekendste was Paul Dunstall, wiens reputatie van briljante customizer van Nortons en Triumphs ver uitsteeg boven anderen die actief waren op deze aftermarket. Volgens Engelse bronnen werd hij wel de ‘Godfather van de café-racer’ genoemd, aan wie de algemene acceptatie van deze stijl wordt toegeschreven. Hij wist de motorscene van de jaren zestig zozeer te beďnvloeden, dat de Engelse motorpers zelfs de term to dunstallize ging hanteren om aan te geven dat een motorfiets naar zijn inzichten was omgebouwd. Min of meer gedicteerd door een spontane vraag van liefhebbers, die met name zijn zelf ontworpen *swept back-uitlaten felbegeerden, ontstond een produktielijn van allerhande race-accessoires. Zijn beste produkt werd een uitlaatsysteem onder de naam Decibel Silencers, waarvan er aanvankelijk dertigduizend per jaar werden verkocht. In 1967 leidde hij een eigen onderneming die nieuwe, aangepaste Dunstall Nortons verkocht. Later zouden er zelfs Dunstall Hondas en Dunstall Suzuki s komen. Begin jaren tachtig verkocht hij zijn onderneming na te hebben moeten inkrimpen als gevolg van het inzinken van de markt voor motorfietsen. Op het hoogtepunt van zijn imperium had hij zelfs een filiaal in de Verenigde Staten. Andere vormgevers naast Dunstall waren Ian Kennedy, die speciale versies van Vincents uitbracht, Paul Mitchell, die de schepper was van de Norvin, en Dave Degens, een eminent constructeur van zogenaamde *Tritons, motorfietsen met een Triumph motorblok in een Norton Featherbedframe. Degens zou later een nog grotere naam verwerven als ontwerper en constructeur van de *Dresda, een handgebouwde motorfiets, waarin in principe elke krachtbron kon worden opgenomen. De grootste concurrent van Paul Dunstall op de markt van café-race-onderdelen was John Tickle, een vormgever en grootschalige producent van accessoires. (Zie Mike Clay, Café RacersRockers, Rock N ’Roll and the Coffee-Bar Cuit, Osprey Publishing Ltd London 1988.).
© 2000 - 2025 Motoroccasion